Bobcat довольно шустр, с большим крутящим моментом, и вмещает двух человек, однако требует много времени и прямую длинную дорогу для разгона до максимальной скорости. Имеет полный привод и хорошо чувствует себя на пересечённой местности, поэтому его можно использовать на умеренном бездорожье, но в этом отношении уступает Patriot’у.

В GTA III и GTA Liberty City Stories этот автомобиль напоминает Chevrolet S-10 второго поколения или Toyota Tacoma первого, в то время как версии из GTA Vice City, GTA San Andreas и GTA Vice City Stories базируются на Ford Ranger первого поколения или 1984 Chevy Silverado 1500. До GTA IVBobcat оснащался двигателем V6 и был доступен в одном цвете (III, LCS) или двух (VC, SA, VCS). SA-, VCS- и LCS-версии не только похожи на ранние выпуски, но ещё имеют низкий дорожный просвет (как у спорткаров). Модель из GTA III имеет заметную ошибку: одна передняя фара округлая, а другая чуть длиннее и прямоугольная. П

Sabre GT позаимствовал свой внешний облик у различных американских мускул-каров. Сзади и со стороны он напоминает 1970 Oldsmobile Cutlass – хотя мягкие линии могут быть от ’68/’69 Chevrolet Chevelle, решётка радиатора как у 1970 AMC Rebel, спереди же автомобиль похож на 1970 Buick GSX (фары и форма бампера также придают сходство с 1970 Cutlass), а круглые сигналы поворота на переднем бампере вероятно взяты у 1968/1969 Dodge Coronet. Колёса такие же, какие были у Pontiac Firebird в 1970-х. Окрасом кузова Sabre GT похож на Ford Mustang Mach 1 и Shelby Mustang.

Ковш на капоте напоминает Shelby Mustang 1968 года либо 442 Cutlass. В общем и целом, своим внешним видом этот автомобиль пародирует большие купе GM начала 70-х (Cutlass, Skylark, Chevelle). У Sabre GT другой значок Declasse по сравнению с другими машинами, с намёком на старый дизайн: два круга один в другом с надписью «Declasse» вокруг внутреннего.

Helibras As-350 Aguia 10 — французский многоцелевой вертолёт.

Разработан французской фирмой Аэроспасьяль. Совершил первый полёт в 1974 году, всего до 2001 года было произведено более 2000 вертолётов. За это время неоднократно модернизировался.

Hotknife в GTA: San Andreas — это Hot Rod Ford Model A (1920—1930) со специальной покраской. Данный автомобиль бывает только одного цвета: фиолетовый кузов с белыми рисунками и чёрной крышей. Иногда попадается вариант с открытым двигателем. Данную расцветку нельзя поменять ни с помощью автомастерских, ни с помощью Pay ‘n’ Spray.

Параметры автомобиля выше среднего, они очень похожи на автомобиль типа «маслкар». Мощный двигатель V8 обеспечивает очень хорошее ускорение, но из-за плохой аэродинамики кузова максимальная скорость не очень высокая. Управляемость довольно хорошая; автомобиль, как правило, входит в повороты лучше, если использовать ручной тормоз.

Предполагается, что Warrener имеет шведское происхождение, но он черпает большую часть своих черт из японских автомобилей.

Warrener в значительной степени основан на японских проектах Nissan Skyline GTR KGC10, Datsun 510 (Bluebird) и первого года Toyota Corolla KE70. Это также, кажется, черпает вдохновение из 1960-х-70-х Сааб 99. Передняя панель автомобиля представляет собой тяжелый микс из Peugeot 504 и Nissan Skyline C10.

Список транспортных средств GTA 5 обширен и разнообразен, включая: велосипеды, мотоциклы, огромное количество машин и грузовиков, вертолеты, самолеты, квадроциклы, водные мотоциклы, подводные лодки, танки, и многое другое.

В общей сложности в GTA 5 насчитывается более чем 300 транспортных средств, список которых активно пополняется с выходами обновлений.

BeeJay XL, как и его реальный прототип, оснащен мощным двигателем V6, способным обеспечить неплохую максимальную скорость, однако имеющим некоторые проблемы с динамикой разгона.

Из-за большого веса машины (без малого две с половиной тонны), она страдает от некоторой избыточной поворачиваемости, так что водителю следует быть осторожным во время поворотов на больших скоростях. Из положительных черт, которыми обладает BeeJay XL, можно выделить то, что он способен выдержать большое количество урона. Не танк на колесах, конечно, но вполне хватит для того, чтобы сбить с хвоста парочку назойливых копов.

Jeep Grand Cherokee — среднеразмерный внедорожник, производимый американской компанией Chrysler (отделение Jeep).

Jeep Grand Cherokee четвёртого поколения дебютировал в апреле 2009 года на автосалоне в Нью-Йорке. Производство началось в мае 2010 года на заводе Jefferson North Assembly в Детройте. Построен на платформе Mercedes-Benz M-Классавторого поколения.

Nissan Silvia — спортивное купе, выпускавшееся японским автопроизводителем Nissan с 1965 по 2002 годы. Купе строилось на платформе Nissan S. Хотя и последние модели разделяли это шасси с другими автомобилями Nissan (в первую очередь европейская 200SX и североамериканская 240SX в поколениях S13 и S14, и модель 180SX на японском рынке), название Silvia на эти автомобили совместно с кодами шасси не переходило. Основными конкурентами Silvia являются такие автомобили, как Honda Prelude, Mazda MX-6, Toyota Celica и Mitsubishi Eclipse. В Северной Америке 240SX конкурировала с Acura Integra.

Nissan Silvia CSP311 дебютировал на Токийском автосалоне в сентябре 1964 года как «Datsun Coupe 1500». Модель автомобиля была ручной сборки на основе кабриолета Fairlady. В разработке дизайна участвовал граф Альбрехт фон Гертц. Автомобиль получился похожим на купе Lancia Fulvia. В CSP311 устанавливался 98-сильный 1,6-литровый двигатель Nissan серии R. Производство прекратилось в 1968 году, всего было выпущено 554 автомобиля (в основном в 1965 году), каждый с уникальной ручной формовкой панелей кузова. Большинство машин осталось в Японии, однако 49 автомобилей были экспортированы в Австралию и ещё 10 проданы в другие страны.

Alfa Romeo Alfetta — седан и фастбэк бизнес-класса, производившиеся итальянской компанией Alfa Romeo с 1972 по 1987 год. Модель была популярна из-за хорошей комбинации низкого веса и мощного двигателя. Всего было продано более 400,000 экземпляров пока не было закончено производство модели.

Седан был разработан Центром Стиля Alfa Romeo, а Alfetta GTV купе (не путать с более поздней Alfa Romeo GTV 1995 года или с классической Giulia GTV) был разработан Джорджетто Джуджаро. Alfetta была представлена с новой трансмиссией. Сцепление и трансмиссия располагались в задней части автомобиля, вместе с дифференциалом для большего распределения веса по осям, как было использовано раньше на гоночных моделях Alfetta 158/159 Grand Prix.